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 源鵬汽車接線端子外殼，材料利用效率更高

源鵬電子科技有限公司的汽車接線端子外殼生產(chǎn)線的雙料帶式主要是雙側(cè)料帶式演變而來，目的也是為了省料設(shè)計，當(dāng)使用雙側(cè)料帶帶料時，需有二側(cè)料帶進行帶料，如在加上一條并排料帶，則可節(jié)省一條料帶之材料。此設(shè)計亦可制作不同的沖壓制品，唯此沖壓制品需是同時有相同需求數(shù)量的。排列相同沖壓制品時則不在此限。雙獨立料帶一般是為了省料設(shè)計，將二個沖壓制品對插排列，以達到節(jié)省材料的目的。

亦可將二種不同的沖壓制品各排列一側(cè)同時進行沖壓，如運用在沖壓不同的制品時，此沖壓制品需是同時有相同需求數(shù)量的。排列相同沖壓制品時則不在此限。主要適用于尺寸要求較低、沖壓精度較低之產(chǎn)品，使用此種設(shè)計方式一般可提高材料利用率，但相對的沖壓精度、沖壓速度較差，一般較不建議使用此種模式設(shè)計。

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源鵬汽車接線端子外殼模具的系帶變形調(diào)整

源鵬汽車接線端子外殼在設(shè)計和組立及修模端子模具時，系帶變形是一個很重要的內(nèi)容。系帶變形包括：系帶扭曲、及系帶蛇形三種。其實系帶蛇形就是和扭曲的綜合。一種是不讓它出現(xiàn)，在它出現(xiàn)的地方強壓。二是在出現(xiàn)后馬上反向強壓，三是在料條快出模具時強壓調(diào)整，讓它變形抵消。1. 是否是由于排樣是單載體所致,如是的話,可在偏向的那側(cè)加一擋料塊,也可先用加強壓料板之壓力來一試。2. 檢查和調(diào)整一下送料機。3. 檢查一下彎曲部分公母模的R角是否大小一樣,兩邊受力是否均衡。4. 總之造成此現(xiàn)象的原因主要是'力'的問題。在端子模中,尤其是汽車方面端子模中,多次折彎也是引發(fā)系帶變形的主要原因.局部強壓、調(diào)整機構(gòu)、合理的折彎工步及結(jié)構(gòu)都是不可少的。

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